2020年3月31日凌晨3時39分，隨著55953次試驗列車從太原站增建的到發(fā)線通過，標志著和利時參建的太原樞紐“兩線一臺”及相關工程改造項目順利開通運營。這是和利時在疫情發(fā)生以來，堅持服務用戶，在保證健康的前提下，提前復工，完成的工程項目。

本次改造工程項目，結合太原站新建東廣場市政工程，在太原站站內增加“兩線一臺”，其中“兩線”為新增兩條到發(fā)線，“一臺”是指為滿足東廣場運營后旅客上下車需要而新增一個站臺。太原樞紐“兩線一臺”及相關工程改造項目的開通運營，使太原鐵路樞紐通過能力至少提高25.7%，線路布局、微機聯(lián)鎖方式等全面優(yōu)化，高鐵、普速前后列車的追蹤間隔時間可縮減1分鐘以上，山西中部鐵路樞紐能力得到進一步釋放。且高鐵動車在太原站具備了站內折返運行條件，為后續(xù)增開列車、加速山西與全國各地經(jīng)濟文化往來奠定了基礎，將極大改善山西鐵路客運產(chǎn)品布局，為廣大旅客提供更好的出行體驗，進一步促進太原樞紐區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。

本次改造工程項目，是中國鐵路太原局集團有限公司自成立以來規(guī)模最大的改擴建工程建設項目，工程建設開通具有重大歷史意義。3月31日凌晨，太原局集團公司董事長和總經(jīng)理親臨施工現(xiàn)場指揮，集團公司電務、工務、機務、工電、車務、客運等各業(yè)務管理單位、太原南建設指揮部、西南環(huán)建設指揮部等業(yè)主和集成商，以及各專業(yè)設備供貨商等近百家單位共同見證了項目的順利開通。

和利時作為中國鐵路太原局集團有限公司信號系統(tǒng)設備的主要供應商，為用戶提供了列控中心TCC、臨時限速服務器TSRS、列控安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、列控地面電子單元LEU等地面列控設備，以及CTCS2-200H型和CTCS3-300S型列控車載ATP系統(tǒng)，并負責太原局集團公司管轄內設備和系統(tǒng)的工程施工、運營維護、售后服務等各項工作。

本次項目施工中，和利時主要負責太原站新增1套列控中心系統(tǒng)、既有9個車站列控中心系統(tǒng)軟件數(shù)據(jù)修改測試、3套臨時限速服務器系統(tǒng)軟件數(shù)據(jù)修改測試、現(xiàn)場復聯(lián)試驗和開通等。由于站形調整變化大、工程數(shù)據(jù)調整變化多、軟件數(shù)據(jù)修改工作量大、施工影響范圍廣、現(xiàn)場施工改造內容非常復雜，還涉及既有線室外施工等，此次工程作業(yè)條件非常困難。

自項目立項之初，公司領導高度重視，調集業(yè)務骨干組建項目團隊，及時了解項目動態(tài)指導項目進展，全力保證項目的順利實施。項目團隊加班加點、通力合作、攻堅克難：在軟件數(shù)據(jù)修改測試中，嚴格按照規(guī)范要求、業(yè)務工作標準和制度，進行軟件數(shù)據(jù)修改和測試工作，并完成了車載設備動態(tài)仿真全遍歷測試，確保軟件數(shù)據(jù)準確無誤；從3月1日至3月31日，項目團隊幾乎每天凌晨在項目現(xiàn)場進行復聯(lián)試驗，進行充分的測試，順利通過驗收，確保3月31日當天圓滿完成開通任務。

工程施工恰在疫情期間，2月10日，項目團隊線上復工繼續(xù)內部測試，2月底，團隊成員不懼疫情風險抵達項目現(xiàn)場投入工作。期間，嚴格遵守用戶方的疫情管理規(guī)定，并自覺執(zhí)行和利時相關管理政策，每天多次測量體溫、清潔消毒、登記相關信息，有異常情況及時上報等，在保證工期的同時保障自己與他人的生命健康。

憑借高度的責任心、過硬的技術能力、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，和利時項目團隊出色地完成了設備安裝、測試調試、開通等工作，得到了用戶的高度評價和認可。

結合本次太原樞紐“兩線一臺”改造工程，太原樞紐列車追蹤間隔閉塞分區(qū)優(yōu)化工程、大西高速上下行（太原東站—太原南站間）降速修改工程、西澗河線路所短鏈移設工程等三項工程項目也將一并實施開通。

目前，太原樞紐“兩線一臺”及相關工程改造項目各系統(tǒng)運轉良好，系統(tǒng)可靠性、易用性均滿足要求，充分彰顯了和利時在軌道交通工程方面的設計、研發(fā)、調試、施工等綜合能力及強大的產(chǎn)品實力。未來，和利時將再接再厲，做好開通后的保障工作，用實際行動踐行“真誠地為用戶設想”經(jīng)營理念，更好的“用自動化改進人們的工作、生活和環(huán)境”。