（一）2011年鋼鐵行業運行特點

　　1.粗鋼生產增速減緩，鋼材出口呈持續下降態勢

　　2011年上半年粗鋼生產處于較高水平，但進入下半年，受市場需求環比下降影響，粗鋼產量連續5個月持續減少。粗鋼日產水平從最高的6月份近200萬噸，下降到 11月份的166萬噸。1－11月全國粗鋼產量6.3億噸,同比增加5650萬噸，增長9.8%。預計全年粗鋼產量在6.83億噸左右，比上年增長9.2%左右。

　　上半年鋼材出口增長較快，但3月份達到488萬噸之后，從4月份開始一直呈下降趨勢，最低的10月份鋼材出口382萬噸，比3月份減少100多萬噸。1-11月，累計出口鋼材4516萬噸，同比增長13.8%。如12月份繼續保持11月份出口數量，則預計全年出口鋼材4900萬噸左右，同比增長16%左右。

　　2.鋼材價格出現較大波動，產品結構性矛盾進一步突出

　　由于國際國內經濟環境變化，鋼鐵市場供大于求矛盾日益突出，去年8月下旬至10月，鋼材市場價格逐周回落。10月末與8月中旬最高價格相比，價格下跌幅度接近10%，與上年同期相比，價格只微升1.15%。但10月份當月進口鐵礦石平均到岸價卻高達175.55美元/噸，環比下降0.22%，而鋼材市場價格（CSPI）環比卻大幅下跌7.42%。

　　受需求環比下降、產能釋放的雙重擠壓，鋼鐵行業產品結構性矛盾進一步突出。根據協會統計，去年1-11月中厚寬鋼帶表觀消費只增長1.45 %，而線材和鋼筋則分別增長17.52 %和19.08 %。12月23日國內市場八大品種平均價格，高線、螺紋鋼每噸分別為4517元、4338元，而中厚板、熱軋板卷每噸分別為4285元、4397元。在原燃料價格大幅上漲的情況下，中厚板、熱軋板卷價格僅與螺紋鋼價格相當。

　　3.企業融資困難，資金成本大幅增加

　　由于信貸政策持續收緊，企業融資難度加大，資金使用成本大幅度上升，許多企業生產經營陷入嚴重困難。表現為，一是企業長期借款有較大幅度下降，短期貸款大幅度上升。1-11月會員鋼鐵企業，銀行短期借款同比上升28.87%，銀行長期借款同比下降6.17%，因此使企業承擔了較高的融資成本。二是銀行取消對企業利率優惠，嚴格控制新增貸款。三是企業的銀行承兌匯票貼現量大幅上升、貼現率不斷上調，導致企業票據貼現費用大幅上漲。特別是9月份以后，銀行承兌匯票的簽發也受到較大影響，企業資金更加緊張。據統計，會員鋼鐵企業1-11月財務費用同比上升37.18%。

　　由于資金緊張，致使企業應收、應付賬款額大幅度上升。1-11月會員鋼鐵企業應收賬款凈額同比上升19.82%，應付賬款凈額同比上升23.86%。部分企業為保證生產經營正常運行，不得不放緩或是暫停部分項目的投資建設。

　　4.生產成本提高，企業效益明顯下降

　　由于進口鐵礦石等大宗原燃材料價格一直處于高位，推高企業生產成本。1-11月進口鐵礦石平均到岸價為166.21美元/噸，比上年同期增加39.81美元/噸，上漲31.49%。以1-11月累計進口鐵礦石62201萬噸計，增加支出247.62億美元。會員鋼鐵企業， 1-11月累計產品銷售總成本比上年同期上升23.6%。1-11月“對標挖潛”鋼鐵企業采購成本與上年同期相比，煉焦煤上漲13.53%，噴吹煤上漲19.13%，冶金焦上漲9.85%，國產鐵精礦上漲19.38%，進口粉礦上漲24.66%，廢鋼上漲23.75%。

　　1-11月，會員鋼鐵企業累計實現利潤853億元，同比增長8.07%。雖然實現利潤總額上升，但產品銷售利潤率只有2.55%，遠低于同期全國規模以上工業企業平均利潤率的水平。特別是10月份和11月份會員鋼鐵企業當月盈虧相抵后實現利潤只有14億元和12.2億元，平均銷售收入利潤率分別只有0.48%和0.43%，企業虧損面超過三分之一。11月份若扣除投資收益則為凈虧損9.2億元。

　　四季度出現利潤大幅度下滑的主要原因：一是產能大量釋放，前三季度累計生產粗鋼5.26億噸，平均日產粗鋼193萬噸，相當于年產粗鋼7.03億噸的水平。二是主要下游用鋼行業，特別是制造業對鋼材需求增速下降，導致鋼材價格下跌。去年11月中國制造業采購經理指數（PMI）為49.0%，這是該指數自2009年3月以來首次降至臨界點50%以下，表明制造業國內外市場需求趨緩，企業生產動力不足。三是由于進口鐵礦石價格相對于鋼材價格的滯后效應使企業陷入了“以高價格礦石生產，以低價格銷售鋼材”的困境。

　　（二）2011年鋼鐵行業取得的主要成績

　　1.堅持科學發展，產業布局調整取得新進展

　　歷時數年的首鋼搬遷順利完成，標志著首鋼進入結構調整和轉型發展的新階段；經國務院批準，山東在全國率先進行鋼鐵產業結構調整，提出的鋼鐵產業減量調整設想，將成為全國鋼鐵工業“十二五”結構調整的重要原則；重鋼老廠區完成“環保搬離”主城區；東北特鋼集團大連基地環保搬遷項目竣工投產；攀鋼釩鈦資源綜合利用及產業結構調整的一系列重大戰略項目獲得國家批準并開始實施；經發展改革委批準的河北省產業升級和結構調整的標志性工程邯鋼新區精品板材基地全面建成投產。

　　2.積極采取有效措施，努力克服生產經營困難

　　面對原燃料價格大幅上漲，生產成本上升，市場需求環比下降，鋼材價格下跌，融資困難的嚴峻形勢，鋼鐵企業不等不靠，積極應對。鞍鋼通過優化原燃料結構，減少支出，增加綜合經濟效益；河北鋼鐵深化整合，完善“大營銷、大財務”管控體系，通過大宗原燃料的集中采購、大宗產品的統一銷售和物流的統一優化，實現整合效益25億元；新興際華集團（原新興鑄管集團）全面推行“模擬法人運行機制”和“產供銷運用快速聯動機制”，降低成本2.3個百分點；馬鋼按照“銷售圍著市場轉、生產圍著銷售轉、采購圍著生產轉、全部圍著效益轉”的經營思想，從原燃料采購開始的各個環節采取有效措施；包鋼在產品銷售方面以效益最大化為原則，動態優化銷售結構，實現以效定銷、以銷定產，全力提高產品銷售的效益；酒鋼積極調整產品結構和銷售流向，堅持“積極銷售、穩健采購、經濟配料”的經營方針，發揮資源、能源優勢，抵御市場波動風險；中天鋼鐵生產系統圍繞“穩產就是高產，安全就是效益”的方針，努力保持穩定發展勢頭。正是由于廣大企業的積極努力，在生產經營環境十分嚴峻的形勢下，得以使鋼鐵工業實現平穩發展。

　　3.堅持技術創新，不斷提高產品競爭力

　　寶鋼股份參與完成的“西氣東輸工程技術及應用”項目獲國家科學技術進步獎一等獎；武鋼研發的產品應用于全球最大核電機組廣東臺山1750兆瓦2號核電機組建設，武鋼由此實現了特大型水電、風電和核電機組所需高端硅鋼產品的全覆蓋；舞陽鋼廠試制的大厚度自升式鉆井平臺齒條用調質高強鋼板，在特厚海洋平臺齒條用鋼板國產化方面邁出了堅實的一步；太鋼不銹成功研發出全球第一支使用擠壓機生產的應用于核電裂變反應堆的W型鋼；攀鋼試制的8種在線熱處理道岔軌新產品通過鐵道部組織的上道認證，從而使攀鋼具備為客戶提供全套鐵道線路用鋼的能力；鞍鋼與用戶簽訂了運輸液化乙烯氣船用5%鎳鋼板的生產合同，標志著鞍鋼該產品進入實際應用階段；首鋼、寶鋼、華菱、南鋼等企業開發的大變形高鋼級管線鋼通過專家評審，可批量生產應用于中緬管線建設。與此同時，還有一批企業也開發出滿足用戶需要的高質量產品。

　　4.推進節能減排，促進綠色生產

　　寶鋼發布《綠色宣言》、《產品環境聲明》，表達中國鋼鐵企業踐行綠色理念、做綠色產業鏈驅動者的決心；山鋼集團濟鋼積極配合濟南市提出建設城市集中供熱、污水處理、廢舊塑料消納“三大節能減排中心”；太鋼投資興建的國內首套可同時處理不銹鋼除塵灰和碳鋼除塵灰的全功能冶金除塵灰資源化裝置正式投產；首鋼京唐公司高效化、低成本“全三脫”生產潔凈鋼水的工藝技術成果通過驗收，標志著煉鋼“全三脫”與全干法除塵兩項世界頂尖技術的并用；唐鋼在城市鋼鐵廠環境搬遷的巨大壓力面前，迎難而上，全力推動綠色轉型，在努力打造世界級清潔鋼鐵企業與城市和諧發展之路上，探索出了一條新路；國豐鋼鐵投資15億元實施環保治理、節能減排等七大系統的改造。

　　5.積極發展非鋼產業，推進實施多元戰略

　　2011年企業在努力做好、做強鋼鐵主業基礎上，按照相關多元原則，結合自身優勢，積極發展非鋼產業，取得突出成績。成為提高投資收益、分散經營風險、提高競爭力的重要措施。武鋼把相關產業作為集團發展戰略的重要組成部分，圍繞鋼鐵供應鏈、資源鏈、技術鏈，明確提出今后要重點發展的七大業務板塊；鞍鋼采取多角化經營戰略，與國際知名公司合作，重點發展重型機械制造、耐火材料，和礦渣、煤化工、線材制品深加工等產業，取得了突出成績；太鋼以新材料開發和工程技術輸出為重點，著力打造多元產業新優勢。杭鋼按照“依托鋼鐵發展非鋼，發展非鋼反哺鋼鐵”的戰略思路，?斷加大非鋼產業培育力度，取得良好的經濟效益；本鋼、酒鋼、唐鋼、廣鋼、重鋼、昆鋼、邯鋼等一批企業結合自身優勢，使非鋼產業規模不斷壯大。經過多年探索和實踐，許多鋼鐵企業非鋼產業已經擺脫過去“安置富余人員”的被動式發展，大大減少對鋼鐵主業的依賴，積極開拓市場，成為企業未來發展的重要組成部分。